Vorba de marți, 27 septembrie 2016

După ce am văzut imaginile din reportajul de mai jos

http://stiri.tvr.ro/doar-5prc–din-romani–interesati-de-citit–sute-de-mii-de-copii-nu-au-ascultat-niciodata-o-poveste-inainte-de-culcare–un-exercitiu-narativ_78666.html

mi-am adus aminte că, pe vremea copilăriei mele umbla o vorbă cum că ”dacă ai carte ai parte”.  Nu știu dacă ea mai este de actualitate astăzi, însă știu că atunci când așteptam pe cei doi Moși ( Nicolae și Crăciun ) cu ocazia Sfintelor Sărbători de iarnă, întotdeauna aceștia puneau în desaga lor și … o carte.

Nu știu care care mai este astăzi situația fondului de carte de la unitățile de învățământ de pe raza orașului . Însă știu că oricând, o carte nouă, reprezintă o plus valoare pentru biblioteca unei grădinițe sau a unei școli.

Știu că vremurile s-au schimbat, însă lansez o provocare – către colegii mei de partid mai întâi și apoi către colegii din Consiliul local :haideți să cumpărăm fiecare dintre noi, măcar o carte NOUĂ până pe data de 1 decembrie 2016. Pentru aceasta, nu ar trebui să facem un mare efort, pentru că pe anumite site-uri – dau doar ca și exemplu site-ul http://www.libris.ro/carti/carti-pentru-copii – o carte costă cât un pachet de țigări  sau o sticlă de vin , chiar mai puțin ( sunt uneori promoții , atunci când costurile scad până la 50-60%  și prețul include și transportul cu curierul până la poartă ).  Deci, haideți să cumpărăm fiecare, măcar o carte nouă. Și, dacă reușim să  convingem și o altă persoană de lângă noi să repete gestul nostru, atunci cu adevărat vom putea spune că am reușit să facem ceva.

Iar de 1 decembrie, de ziua națională, să donăm aceste cărți către unitățile de învățământ de pe raza localității noastre. Pentru că după mintea mea, ar fi mai patriotic gestul de a îndemna copii să citească, decât acela de ” a ne trage-n poze” și a depune ”coroane ofilite la monumente prăfuite ”.  Sigur, ne respectăm înaintașii, dar dacă nu vom avea grijă de modul în care construim viitorul copiilor noștri, mă întreb cine și de ce va mai veni peste o anumită perioadă să depună o floare și să aprindă o candelă la aceste monumente.

Deci, care mai crede-n vorba ” ai carte ai parte? ”

 

 

 

 

 

Categorii:Uncategorized

Vorba de marți, 20 septembrie 2016

Penalii

Pentru ca un individ cu față de sculer matrițer și creier de veveriță infantilă să-și deplaseze ființa preamărită prin București, 27 de polițiști trebuiau să stea în intersecțiile de pe traseu și să-i asigure deplasarea ”în siguranță”, iar o mașină de poliție( cu agent și ofițer) plus un antemergător pe motocicletă trebuiau ”să-i deschidă calea spre nemurire”. Total 30 de polițiști pentru binele ex ministrului.

Expertiza tehnică spune că mașina în care se afla sculer matrițerul avea 84 de kilometri/oră, prin București, pe ploaie. Declarațiile de ieri ale pensatului ex ministru sunt năucitoare și creează un precedent periculos: ”Din cercetările făcute, maşina poliţiei nu avea viteză, maşina mea nu avea viteză…” Întrebare: dacă un sculer matrițer de la uzinele Faur merge pe ploaie prin minunata capitală și este surprins de radarul unui echipaj de poliție circulând cu 84 de kilometri/ oră, cam ce pățește?

Mai este o chestiune care a scăpat penalilor din Senatul României : ce mama lui proces verbal căuta în coloană un antemergător, pe ploaie ? Pentru a vă imagina cam în ce condiții ” de securitate” a condus motocicleta polițistul decedat, vă recomand să mergeți pe ploaie doar 3 minute, fără a utiliza ștergătoarele de parbriz. Sau poate că, polițistul Bogdan Gigină avea casca dotată cu ștergătoare, mai știi?

Undeva în Constituția României zice că ” nimeni nu e mai presus de lege ”. Căcat! Ieri , penalii din Senatul României, tocmai ne-au arătat că nu este așa.

 

 

 

 

Categorii:Uncategorized

Vorba de luni, 19 septembrie 2016

Zâmbetul

Mândria a fost botezată de către Sfinții Părinți ca fiind ”sămânța satanei”.  Păcatul mândriei are câteva trepte,  prima dintre ele fiind cea a ”slavei deșarte”, reprezentată de setea de laude, nesuportarea observațiilor, a mustrărilor, bănuirea altora pentru orice lucru negativ care ni se întâmplă  și nu în ultimul rând greutatea în a ne cere iertare.

Omul care a pășit deja pe treapta ”slavei deșarte” joacă în permanență teatru în prezența altora, nu de multe ori afișând o atitudine evlavioasă, care ascunde cu măiestrie  patimile sale spre preamărire.  Doar uneori  îi poți citi un rictus de zâmbet fățarnic pe față,  care ascunde în spatele său dorința de a-i domina pe cei din jurul său, pentru că nu-i așa, el este ( în mintea sa bolnavă deacum ) deasupra tuturor.  Răutatea , ura, disprețul și  îngamfarea se instalează și prind rădăcini în sufletul lui , iar omul începe să își dorească tot felul de năstrușnicii (pentru care este dispus să sacrifice aproape orice ): cea mai cea mașină, cea mai cea casă, cea mai cea haină, cel mai cel serviciu,  toate nu-i așa, pentru ” cel mai cel ” om. Năstrușnicii pentru care este în stare de aproape orice,   de aceea Sfinții Părinți considerau  că aproape orice păcat derivă din cel al mândriei.  În faza aceasta deja îl recunoști  ușor pe un astfel de individ, pentru că la orice spui tu, el replică cu ” si eu /noi(familia lui ) am/avem…” .  Dealtfel, în înțelepciunea lui, poporul român a creat pentru astfel de oameni celebra ” lauda de sine nu miroase-a bine ”.

Dar câți dintre noi mai avem vreme astăzi să luăm aminte la zicerile/scrierile Sfinților Părinți? Într-o lume nebună, nebună de tot, ne gâdilă ”la lingurică”aproape orice laudă venită din exterior, uitând să luăm aminte la zâmbetul  de pe fața celui care ne-o aduce.  Care de cele mai multe ori nu îi aparține interlocutorului ci este zâmbetul lui ” Corneluș”.

Categorii:Uncategorized

Vorba de sâmbătă, 17 septembrie 2016

Alba neagra de la Ministerul Transporturilor

 

La planuri suntem profesori ! Am făcut trei în ultimii trei ani, câte unul pe an și pe fiecare ministru. În mai puțin de 3 luni, vom avea alegeri parlamentare și probabil … un nou ministru al transporturilor , deci conform tradiției, este posibil să avem un nou …. ați ghicit : Master Plan pe Transporturi ! De aceea, nu mai cred o iotă atunci când aud de alocări de fonduri pentru drumurile din minunata republică, iar mesajul meu pentru bagabonzii care conduc acest minister este unul simplu și de mult bun simț, zic eu . Îl puteți vedea mai jos.🙂

România 2014 – Master Planul General pe Transporturi – ministru Dan Șova

Pe  Fondurile de Coeziune in perioada 2014-2020 guvernul isi propunea sa realizeze circa 690 de  km de autostrada astfel:

  • Pitesti-Sibiu: 116,6 km
  • Bucuresti-Alexandria: 80,5
  • Ploiesti-Buzau-Focsani-Bacau-Pascani: 339,3 km
  • Targu Neamt-Iasi-Ungheni: 100,14
  • Centura Bucuresti Nord: 52,77 km

Total: 689, 31 km

România 2015 – Master Planul pentru Transporturi – ministru Ioan Rus

Master Plan-ul de transport prevedea construcţia a 1.300 kilometri de autostradă, în valoare 13,7 miliarde euro, 1.825 kilometri de drumuri expres (9,9 miliarde euro), 2.874 kilometri de drumuri TransRegio (1,69 miliarde euro), 343 kilometri de drumuri TransEuro (190 milioane euro), 2.883 kilometri reabilitaţi de cale ferată (10,7 miliarde euro), 1.001 kilometri de linii de cale ferată cu viteze sporite (274,1 milioane euro). Erau prevăzute, printre altele, investiţii la porturile Constanţa (865,3 milioane euro), Galaţi (110,7 milioane euro), Drobeta Turnu Severin (20,2 milioane euro) şi aeroporturile Bucureşti – Henri Coandă (668,9 milioane euro), Timişoara (111,5 milioane euro), Cluj-Napoca (131 milioane euro) şi Iaşi (93,5 milioane euro).

Proiectele de autostrăzi prevăzute în Master Plan pentru a fi construite până în 2030 sunt: Sibiu — Brașov (103 kilometri), costuri estimate de 690 milioane de euro, fără TVA, Ploiești — Comarnic (49 kilometri, 310 milioane de euro, fără TVA), Craiova — Pitești (115 kilometri, 870 milioane de euro, fără TVA), Brașov — Bacău (158 de kilometri, 2,068 miliarde de euro, fără TVA), Gilău — Borș (177 kilometri, 1,534 miliarde de euro, fără TVA), Comarnic — Brașov (54 kilometri, 1,117 miliarde de euro, fără TVA)

La capitolul drumuri expres, documentul prevedea 16 proiecte: modernizarea centurii existente de sud a Capitalei, Bacău — Suceava, Suceava — Siret, Buzău — Focșani, Bacău — Focșani — Brăila — Galați, Turda — Halmeu, Găești — Ploiești — Buzău — Brăila, Lugoj — Craiova, București — Alexandria — Craiova, Sibiu — Pitești, Suceava — Botoșani, Pașcani — Iași — Ungheni, Târgu Mureș — Pașcani, Brașov — Pitești, Bacău — Piatra Neamț, Constanța — Tulcea — Brăila (inclusiv podul de la Brăila).

România 2016 –Masterplanul General de Transport – ministru Petru Sorin Bușe

Stabilește principalele proiecte de autostrazi si cai ferate in urmatorii 20 de ani(2036)

Autostrada  Sibiu-Pitesti a redevenit prioritatea-zero, dar din cauza reliefului muntos va fi gata abia peste 6 ani, in 2022. Planificarea actuala spune ca prima autostrada complet noua va fi tronsonul dintre Cluj si Bihor al Autostrazii Transilvania, care va fi gata in 2018, anul cand si Ungaria a promis ca va ajunge la Bors cu propria autostrada.

Masterplanul stabileste ca in 2020 sa se dea in folosinta alte 3 autostrazi: Craiova-Pitesti care este ceruta insistent de cei de la Ford, Sibiu-Brasov, dar si prima autostrada din Moldova: Targu-Neamt – Iasi- Ungheni. Moldova va fi legata de Muntenia abia in 2022, cand este programata finalizarea soselei de viteza Ploiesti – Buzau – Bacau – Suceava, insa doar ca drum expres. In acelasi an se vor finaliza simultan si cele doua autostrazi montane, pana acum concurente: Sibiu – Pitesti si Comarnic Brasov.

fuck-you-very-much-2-black

 

Categorii:Uncategorized

Vorba de vineri, 16 septembrie 2016

16 septembrie 2016 1 comentariu

Povestea falsă a turismului în România

M-a provocat acu ceva vreme-n urmă  ”un tanti” la o discuție  despre turismul făcut de străini în România,  care cică ar reprezinta o oportunitate pentru dezvoltarea unor anumite regiuni din minunata țărișoară. Cum la vremea respectivă eram ”pe fugă ” amândoi, și cum Institutul Național de Statistică tocmai a publicat ultimele date pe 2016, îi răspund acum, făcând desigur trimitere la datele oficiale de care dispunem astăzi.

75,2 % dintre turiștii străini care vin spre România aleg avionul ca mijloc de transport. Adică ai aeroport  bine pus la punct , cu linii aeriene multiple în preajmă, ai ceva șanse;  nu ai , e o poveste să visezi la atragerea turiștilor străini. Desigur, un alt element important este acela de a reuși să aduci turistul de pe aeroportul unde ajunge , cât mai aproape de locația pe care dorești să o promovezi.

52 % dintre turiștii străini și-au organizat sejurul în România prin agenții de turism. Adică ești  ”cuplat” cu vre-o 2-3 agenții serioase de turism care să îți promoveze pachetele turistice pe care le oferi, ai ceva șanse; nu ești în ”sistem”, sunt povești acelea că Gogu Smith va căuta localitatea ta pe net și înnebunit fiind el de dorul meleagurilor  tale va porni val vârtej spre tine să mănânce bulz și mici și să-și clătească apoi gâtlejul cu ”vinul de la colțul casei” sau cu tradiționala ”țuică de pufoaică”.

28,9 % din cheltuielile turiștilor străini care poposesc în România se duc spre baruri și restaurante , precum și pe cumpărături. Mai pe românește spus, ai  în zona ta ceva pub-uri interesante, niscavai magazinașe pentu a scoate euroiul de pe cardul sau din portofelul baban al vesticului ce tocmai a debarcat la tine-n bătătură, sunt ceva șanse;  nu ai, sunt povești de media alea cum că Lică Winchester , neavând el unde să bea o bere sau o tărie, pune harta pe masă , închide ochii și la întâmplare, alege minunata ta zonă, unde vine să ”o facă lată” și să-și cumpere o ie la plecare.

N-ar fi rău să ții cont de faptul că 15,7 % din totalul cheltuielilor pentru recreere, se duc pe biletele de intrare la muzee, obiective turistice, grădini zoologice/botanice și alte astfel de oportunități. Și deasemeni, mare parte dintre cei ce vin spre România vin la conferințe, congrese, cursuri, târguri și expoziții, sau să-și cheltuie paralele prin cazinouri sau bordeluri mascate, deoarece la ei în țărișoară ”joaca” pe parale este interzisă .

Concluzionând, se poate face turism cu cetățeni nerezidenți sosiți la Românica,  te poți gândi la cei aproximativ 5oo-6oo de euro pe care aceștia îi cheltuie la o trecere prin zonă, dar numai în condițiile de mai sus.  (E ceva cam ca-n celebrul banc în care cineva întreabă la radio Erevan dacă se poate face sex cu fereastra deschisă și i se răspunde că în principiu se poate, dar e de preferat cu o femeie.) Iar acest lucru nu se poate face astăzi decât în orașele mari ( de obicei municipii sau municipii reședință de județ) acolo unde există oportunitățile despre care-am povestit.  Pentru că, a veni pe ” cont propriu” în Republică, a lua trenul din Gara de Nord (după ce taximetriștii lui Pandele ți-au violat cardul de la Otopeni până-n București capitala țării ești)  sau a închiria o mașină și a face opt – nouă ceasuri pe drumurile nașpa spre a parcurge 4oo-5oo de km, e similar cu o aventură a unor copii preșcolari în jungla amazoniană.

Sursa celor povestite mai sus:

http://www.insse.ro/cms/sites/default/files/com_presa/com_pdf/chelt_nereztr2r16_0.pdf

 

 

Categorii:Uncategorized

Vorba de miercuri, 14 septembrie 2016

Monsieur Hollande, je ne suis pas un naïf

Care sunt urmările vizitei președintelui Hollande … pentru francezi:

  • cu 50 de milioane de euro , la Ghimbav se va construi un nou tip de elicopter ( C1e de tip civil în 2017 și H215 de tip militar); ” un proiect de mare anvergură” zice președintele francez, care va deveni realitate …“cu condiţia să avem în scurt timp o comandă semnificativă”, comandă care se așteaptă a veni … chiar din partea statului român !🙂 . Personal, cunosc vreo 3(trei) investiții  făcute în România, cu mult mai mari de  50 de milioane de euro, despre care nu se face atâta vâlvă în presă, care nu au fost categorisite a fi ” de mare anvergură”, pentru că …borna de 50 de milioane de euro nu înseamnă ” mare anvergură”(doar spre comparație, Liberty Global, cea mai mare companie internaţională de comunicaţii prin cablu din lume, a investit în UPC România un miliard de dolari, investițiile Daimler la Sebeș și Cugir însemnează mai bine de 350 de milioane de euro, iar investițiile celor de la Lufkin sau Stratum în domeniul extracției de petrol și gaze precum și al activităților conexe acestora, pleacă de la minim 150 de milioane de dolari )
  • Dacă în Ungaria vecină guvernul a interzis construcția de hypermarketuri în oraşe, dând astfel o gură de oxigen pentru micii comercianţi unguri, în România, monsieur Hollande nu poate fi decât bucuros că marile lanţuri comerciale fratuzeşti au avut cale liberă de la guvernanții români spre a împânzi zonele centrale ale marilor oraşe, cum nicăieri în Uniune nu se întâmplă.
  • Președintele Hollande a declarat că ” se simte ca acasă” în România. Cum să nu se simtă, când corporațiile franceze din domeniul energiei au cam fost mânate spre casă din Ungaria, în timp ce în România fac legea în domeniu. Cum să nu se simtă domnul Hollande ca acasă în România, țară în care companii precum Vinci sau Colas primesc aproape pe bandă contracte de construcții de infrastructură de transport, în timp ce constructorii români stau cu mâna întinsă la aceștia, pentru a primi lucrări în subantrepriză. Sau cum să nu-i placă domnului Hollande la Măgurele, acolo unde din 310 milioane de euro veniți din partea Comisiei Europene, compania franceză Thales a încasat  60 de milioane pentru construcția laserului.

Urmările vizitei președintelui francez – pentru români:

  • Franţa va sprijini intrarea României în Schengen, dar … etapizat.
  • Franța nu va mai jigni România ( așa cum o făcea în trecut prin vocea unui secretar de stat pentru afaceri europene care ne făcea ”Etat voyou” – stat derbedeu. ).
  • Salariul minim și mediu vor rămâne în continuare la un nivel scăzut, Franța  investind ” strategic” 50 de milioane de euro, pentru că ”succesul depinde  de mâna de lucru ieftină”, cum preciza  CEO-ul Airbus în discursul său de la Ghimbav.

Pentru sursa celor de mai sus:  http://www.cotidianul.ro/francois-hollande-in-romania-o-vizita-nu-tocmai-istorica-287795/

 

Categorii:Uncategorized

Vorba de marți, 13 septembrie 2016

Scurt tratat de manipulare. Astăzi : hemoroizii lui Biriș.

  • Niște oameni de prin Ministerul de Finanțe lucrează ” sute de ore” la un pachet de modificări ale Codului Fiscal. Conform  lui Gabriel Biriș”măsurile au fost discutate şi agreate”fiind una dintre condițiile puse de dumnealui în prealabil sosirii în Minister : ”pe măsuri am avut discuții și promisiunea susţinerii în T1 a introducerii acestui pachet, altfel nu veneam”
  • Pe scurt, pachetul de modificări propuse de Gabriel Biriș viza printre altele impozitarea profiturilor din paradisurile fiscale, introducerea declarației de patrimoniu pentru rezidenții cu avere de peste 1 milion de euro, cu declarare voluntară a averii și impozitare cu 16% și ulterior cu 75% în cazul averii nedeclarate după ”momentul zero”, creșterea impozitului pe dividente la 16% pentru firmele din paradisurile fiscale , dar și mutarea CAS și CASS de la angajator la angajat, evident, cu ajustarea aferentă a brutului.Plus o serie de alte modificări, dar care nu produceau ”deranjul” ce avea să urmeze.
  • Este evident faptul că atunci când vorbim despre ”niște oameni de prin Ministerul de Finanțe”, ne dăm seama că modificările vizate s-au scurs imediat către presă, care deontoloagă fiind, a rostogolit o zi întreagă informația conform căreia : ” cresc taxele și impozitele în România”. Nimeni nu l-a căutat pe Biriș să-l întrebe despre ce este vorba în propoziție.
  • Da în adevăr, impozitarea creștea, dar pentru cei care-și plimbau banii prin paradisurile fiscale. Și cum un ochi aruncat în scandalul Panama scotea la iveală faptul că minim 100 de nume mari din România fentau fiscul prin Panama, Seychelles, Insulele Virgine Britanice, Bahamas sau Insulele Cayman, nu e greu de înțeles cum într-o singură zi, tehnocratul Biriș a fost pur și simplul ejectat de sistem, ministerul a remis un comunicat sec cum că ”Ministerul Finanţelor Publice nu are în vedere majorări de taxe şi impozite în acest an”, iar tăcerea s-a așternut peste chestiune.
  • Diagnoticul oricărui medic vis a vis de Gabriel Biriș este unul simplu: ” Săracul, a avut hemoroizi ! ”

Surse de băgat în seamă:

http://www.riseproject.ro/panamapapers/

http://www.gandul.info/financiar/cum-s-a-stins-mica-revolutie-fiscala-a-guvernului-ciolos-biris-nu-sunt-nebun-masurile-au-fost-discutate-si-agreate-1569305

 

 

Categorii:Uncategorized